Jeg vil begynne denne kvelden med å skrive.

Lykkelig er den borger som er medlem av et samfunn - og ikke en variabel kostnad i en forretningsmodell.

Så skal jeg ta dere med på et tankespill.

Jeg vil se hva som potensielt kan skje når strukturkvotene faller bort, går de tilbake til staten.

Det er som er på det rene er at de havner i et politisk kaos.

Det er pr. i dag ingen som helt tør å mene.

Her er en liten forklarlig på begreper og fakta.

Strukturkvoter - oppstår når et fartøy kjøpes og tas ut av fiske, Kvoten overføres til et annet fartøy som strukturkvote.

Denne har en tidsbegrensing på 20 år.

Når tiden er gått faller altså denne dispensajonen tilbake til staten.

Omsettelige kvoter (f.eks. i pelagisk sektor), kan kjøpes og selges permanent.

Her er det ingen tidsbegrensing. Kvoten følger fartøyet eller selskapet som eier den.

Den prinsipielle forskjellen er altså at en strukturkvote er en midlertidig låneordning fra fellesskapet. Omsettelige kvoter er en eierskapsordning.

Fisk for milliarder av kroner ligger nå i spill.

Industrien på kysten ligger i spill og kommuneøkonomien i de berørte kommunene ligger i spill.

Noen av kvotene er opplånt og her vil banksikkerhetsbestemmelsene også komme i debatt.

Det er å håpe de tidsavgrensete låne kvotene er betalt. i så fall vil de ikke ha sikkerhet lengre.

Det meste av de tidsavgrensete dispensasjonene til å drive fiske kommer fra Nord Norge.

Det vil derfor være et svært godt premiss at de skal tilbakeføres til landsdelene de med lånt av.

Siden 1985 og fram til i dag har Nord – Troms og Finnmark tapt 2/3 av ilandført fisk.

Fra andel på 24% til 8!

Anslagsvis 5000 små og mellomstore fartøyer er brent bort her i nord i samme periode.

Det er såpass for jævlig å tenke på at selv det stilleste skribent kan få fnatt.

Egentlig finnes det ikke argumenter som kan slå dette i hjel.

Låner man må man levere tilbake der man hentet tilgangen.

Nord Norge skal tilbake som ledene fiske, foredling og salgsbastion! - Noen annet vil være en forbrytelse.

Her er ungdom og ny voksne nok som har opparbeidet seg fartstid, kjøpt seg båter gjennom åpen gruppe og har tatt de nødvendige kompetansearkene som fiskeskipper klasse C, sikkerhetskurs og radiotelefon sertifikat.

De skal ikke straffes for at mennesker for 20 år siden ikke så annet valg. Disse er dedisert først på lista.

Jeg må si jeg gleder meg til å se hvordan regjeringen og stortinget behandler denne saken.

Jeg kommer til å følge dem med falkeblikk.