Samtidig som maskinentreprenøren Bertelsen & Garpestad (B&G) styrte mot en av årets største konkurser, nøt eiersiden millionutbytter og private luksuskjøp. Nå sitter underleverandører over hele landet igjen med regningen – fra store maskinutleiere til en lokal matleverandør i Grenland.

​Av: Riksnytt-redaksjonen

​Det som startet som et industrieventyr i Rogaland, har utviklet seg til et økonomisk mareritt med forgreininger fra Agder i sør til Tromsø i nord. Den ferske konkursåpningen i B&G Rental AS, med en gjeld på svimlende 293 millioner kroner, er bare det siste kapittelet i et konsernfall som ryster anleggsbransjen.

​Privatfly og utbyttefest

​Mens skyene samlet seg over konsernets likviditet, ble det tatt valg på eiersiden som nå møter kraftig kritikk. Dokumentasjon viser at det ble tatt ut betydelige utbytter i tiden før det smalt.

​Mest oppsikt vekker likevel investeringene i privat luksus:

  • ​Privatfly: Anskaffelsen av et eget fly har blitt selve symbolet på det mange mener er manglende bakkekontakt i ledelsen.
  • ​Millionhytter: Mens selskapets egenkapital forduftet, ble det investert tungt i fritidseiendommer i prisklassen over de fleste lønnsmottakeres fatteevne.

​Disse disposisjonene står i grell kontrast til kjennelsen fra Sør-Rogaland tingrett, som viser at B&G Rental AS nå sitter igjen med verdier for skarve 100.000 kroner mot gjelden på nær 300 millioner.

​"Mistet maten ut av munnen"

Bak de store tallene skjuler det seg personlige og profesjonelle kriser for småbedrifter som har stolt på entreprenørgiganten. Riksnytt har vært i kontakt med kilder i Grenland-området, der en lokal matleverandør står ribbet tilbake.

​Bedriften leverte flere hundre måltider til B&G-systemet i god tro. Nå er fakturaene verdiløse papirlapper i et konkursbo. For en liten cateringbedrift eller lokal kafé er tapet av betaling for hundrevis av porsjoner ikke bare et irritasjonsmoment – det truer selve eksistensgrunnlaget.

​"Det er provoserende å lese om privatfly og hytter når vi ikke får betalt for maten de ansatte har spist," sier en kilde nær saken.

Lammer store samferdselsprosjekter Konkursene i B&G-systemet skaper ikke bare økonomisk krise, men stopper også kritisk infrastruktur. Arbeidet med den nye E8-brua over Ramfjord og de viktige tunnelene på Tromsøya står nå i stampe. Statens vegvesen må nå finne nye løsninger, noe som kan føre til store forsinkelser og ytterligere kostnadssprekker for skattebetalerne.

​Hvor ble pengene av?

​Bostyrer står nå overfor en formidabel oppgave med å nøste i transaksjonene mellom holdingselskapet og de mange datter- og tilknyttede selskapene som B&G Stein AS og B&G Betongentreprenør.

​Spørsmålet som brenner hos kreditorer og i offentligheten er enkelt, men krever komplekse svar: Hvordan kunne et selskap med så store underskudd og gjeldsforpliktelser forsvare en slik pengebruk på toppen?

​Granskingen av konkursboet vil i tiden fremover fokusere på om det har skjedd ulovlige uttak eller om styreansvaret er brutt. For underleverandørene i Grenland og resten av Norge er håpet om å se pengene sine minimale.